|
| MOQ: | 1 톤 |
| 가격: | 800-1000 USD/Tons |
| 표준 포장: | 묶음 또는 나무 상자에 들어 있습니다. |
| 배달 기간: | 제품에 따라 20-30일 |
| 지불 방법: | L/C, D/A, D/P, T/T, 서부 동맹, |
| 공급 능력: | 연간 60000 톤/톤 |
ASTM A787 알루미니제철 튜브는 알루미늄으로 코팅된 강철 스트립으로 제조된 전기 저항 용접 탄소 강철 기계 튜브이다.그것은 알루미늄 기반 보호 표면과 저탄소 철강 파이프의 차원 일관성과 형성성을 결합합니다., 특히 높은 온도, 응고, 도로 오염물질 및 반복적인 열순환에 노출된 자동차 부품에 적합합니다.
자동차 배기가스 시스템에서 Al-Si coated steel is commonly selected because the aluminum-rich surface provides oxidation and corrosion protection while the silicon-containing coating promotes coating adhesion during subsequent forming and thermal exposure.
기술적 인 구매를 위해 튜브 사양은 ASTM A787뿐만 아니라 철강 화학, 알루미늄 코팅 유형 및 코팅 질량, 외부 지름, 벽 두께,용접 톱니 처리, 차원 허용도, 표면 상태 및 필요한 제조 테스트.
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| 제품 | 알루미늄화 된 ERW 정밀 철강 튜브 |
| 주요 표준 | ASTM A787/A787M |
| 소재 | 알루미늄 코팅 표면과 탄소 강철 |
| 제조 과정 | 전기 저항 용접 (ERW) |
| 전형적 인 등급 | 1008, 1010, 1015, 1018, 1021 |
| 알루미늄 코팅 | ASTM A463/A463M 1형 Al-Si 또는 2형 알루미늄 코팅 |
| 외부 지름 | 12표준 차원 범위 내에서.7~380.0 mm |
| 벽 두께 | 0.70~4.60mm 표준 차원 범위 내에서 |
| 길이 | 1~12m, 맞춤 절단 길이 사용 가능 |
| 가로 절단 | 둥글고, 주문에 따라 다른 기계관 모양 |
| 과다 복용량 | ASTM A787/A787M 차원 표와 주문된 크기 |
| 벽 두께 허용 | ASTM A787/A787M 및 주문된 벽 상태 |
| 길이 허용 | 주문된 밀링 길이 또는 절단 길이에 따라 정의됩니다. |
| 직선성 | 구매 사양에 따라 제어; 협약에 따라 더 엄격한 자동차 허용 범위가 제공됩니다. |
| 표면 | 알루미네이트, 금속 화려한 / 매트 외관 코팅 및 마무리 상태에 따라 |
| 용접 톱니 | ERW 수평 톱니; 용접 구역 코팅 수리/재 코팅을 지정할 수 있습니다. |
| 열처리 | 일반적으로 특별한 열 조건이 주문되지 않는 한 용접 상태로 공급됩니다. |
| 추가 처리 | 절단, 굴곡, 끝형, 확장, 축소, 펀칭 및 제조 |
알루미늄 코팅은 튜브 형성에 앞서 강철 스트립에 적용된다. 자동차 열 응용 분야에서는 일반적으로 ASTM A463 타입 1 Al-Si 코팅 재료가 더 적합한 구성이다.
전형적인 상용 1형 코팅 명칭은 다음과 같습니다.
T1-13
T1-25
T1-40
요구되는 코팅 명칭은 일반 용어인 '알루미네이트 스틸'을 사용하지 않고 구매 주문에 명시되어야 합니다.
ASTM A787는 일반 범위 내에서 외부 차원이 12.7mm에서 380.0mm까지, 벽 두께가 대략 0.70mm에서 4.60mm까지의 기계관들을 포함한다.
자동차 모양 작업의 경우, OD, 벽 두께, 타원성, 직성 및 용접 구슬 상태는 최종 굽기, 확장 또는 끝 모양 작업에 따라 제어되어야합니다.
ASTM A463 타입 1 코팅은 일반적으로 알루미늄 코팅 시스템에서 약 5~11%의 실리콘을 포함합니다.실리콘은 알루미늄 코팅과 강철 기판 사이의 금속 간 층을 수정하고 코팅 접착력을 향상시킵니다..
이 구성은 산화 저항과 제조 성능이 요구되는 경우 널리 선택됩니다.
1008, 1010 및 1015과 같은 등급은 상대적으로 낮은 탄소 함량을 제공하며 다음을 지원합니다.
튜브 굽기
끝 확장
스와이징
진주
플랜징
용접
브래킷 부착장
더 많은 강도를 필요로 하는 부품의 경우, 1018 또는 1021과 같은 더 높은 탄소 등급은 형성 경도에 따라 평가될 수 있습니다.
ASTM A787는 금속으로 코팅된 기계관의 완성된 구조에 대한 요구 사항을 정하고 있습니다.알루미늄으로 코팅된 강철 기판은 일반적으로 적용되는 코팅 된 엽기 사양에 따라 지정됩니다..
따라서 기술적으로 완전한 주문은 튜브 사양과 요구되는 코팅 상태를 모두 지정해야합니다.
구매자의 우려:
원본 스트립은 균일한 알루미늄 코팅을 가질 수 있지만 ERW 용접은 길쭉한 용접 주변의 코팅을 지역적으로 방해합니다.
자동차 배기가스 부품의 경우, 이 영역을 충분히 보호하지 않으면 나머지 튜브 표면이 제대로 알루미늄화 된 경우에도 국소화 경로를 만들 수 있습니다.
우리의 통제 방식:
가접 매듭 위치는 생산 기간 동안 지속적으로 모니터링됩니다.
웰드 진울 상태는 하류 형성 전에 제어됩니다.
재부착 또는 용접 구역 보호가 縫接 부위에 지정될 수 있습니다.
시력 검사는 코팅 불연속성, 껍질 벗기 및 노출된 기판을 검사합니다.
합의를 받은 검사계획에 용접접합 상태가 포함될 수 있다.
따라서 용접 구역의 코팅 상태는 기본 스트립의 코팅 상태와 별도로 처리되어야합니다.
구매자의 우려:
알루미네이트 튜브만으로는 코팅 화학이나 코팅 질량을 정의하지 않습니다.
따라서 알루미늄화 된 것으로 묘사 된 두 개의 튜브는 고온 산화, 응고 및 형성에서 다르게 수행 할 수 있습니다.
우리의 통제 방식:
구매 사양은 다음을 식별할 수 있습니다.
ASTM A463/A463M 코팅 타입
1형 알-시 또는 2형 알루미늄 코팅
요구되는 코팅 지정
코팅 질량
표면 상태
기름이나 건조한 상태
코팅 접착성 요구 사항
들어오는 코팅 스트립 문서는 튜브 생산 전에 주문 된 코팅 사양에 의해 확인됩니다.
구매자의 우려:
튜브는 기본 명목 OD 및 벽 두께 요구 사항을 충족시킬 수 있지만, 타원성, 벽 변동 또는 용접 위치가 불안정하다면 로봇 굽기 또는 배기가스 시스템 조립 과정에서 여전히 문제를 일으킬 수 있습니다..
가능한 결과는 다음과 같습니다.
곡선에서 과도한 난란
주름
불완전한 마드럴 지원
불안정한 끝 확장
클램프 누출
자동 조립 중 오차
우리의 통제 방식:
자동차 튜브 주문의 경우, 검사에는 다음을 포함할 수 있습니다.
외부 지름
벽 두께
타원성
직선성
길이
웰드 톱니 위치
최종 상태
굽기 성능
확장 성능
하류 굽기 과정이 기본 ASTM 허용 범위에 비해 더 높은 일관성을 필요로 할 경우 더 엄격한 프로젝트 특정 차원 제한이 합의 될 수 있습니다.
| 표준 시스템 | 관련 표준 | 적용 범위 |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A787/A787M | ERW 금속으로 코팅된 탄소강 기계관 |
| ASTM | ASTM A463/A463M | 알루미네이트 튜브의 원료로 사용되는 알루미늄으로 코팅된 금속 판 |
| EN | EN 10305-3 | 냉접속된 정밀제철관 |
| EN | EN 10305-5 | 냉접속된 정밀 스틸 튜브 |
| JIS | JIS G3445 | 기계 구조용 탄소강 파이프 |
| GB | GB/T 6728 | 냉형 홀드 구조용 철 profiles |
| GOST | GOST 10704 | 전기로 용접된 길이직강관 |
ASTM A787 알루미늄 튜브의 특정 응용 프로그램은자동차 배기가스 펌퍼와 인접한 배기가스 시스템 구성 요소 사이의 연결 튜브.
이 구성 요소는 다음의 영향을 받습니다.
뜨거운 배기가스
반복되는 난방 및 냉각 주기가
냉동 시작에서 생성 된 응고
외부 도로 습도
도로 소금 및 쓰레기
기계적인 진동
제조 중에 튜브 굽기 및 끝 모양 작업
알-시 알루미네이트 탄소 강철은 이 구성 요소에 대한 기판의 형성성, 열 산화 저항성 및 외부 진식 보호의 실용적인 조합을 제공합니다.
배기가스 용도, 파이프 OD, 벽 두께, 구부리 반지름, 코팅 지정시트 보호 및 끝 확장 요구 사항은 정형 튜브 크기로만 선택하기보다는 최종 배기가스 집합 도면에서 결정되어야 합니다..
| ASTM A787 등급 | C % | % | P % Max. | S % Max |
|---|---|---|---|---|
| 1008 | 0.10 최고 | 0.50 최고 | 0.035 | 0.035 |
| 1010 | 0.08'013 | 0.30 ∼ 0.60 | 0.035 | 0.035 |
| 1015 | 0.12'018 | 0.30 ∼ 0.60 | 0.035 | 0.035 |
| 1018 | 0.14 ∼ 0.21 | 0.60 ∼ 0.90 | 0.035 | 0.035 |
| 1021 | 0.17 ∼ 0.24 | 0.60 ∼ 0.90 | 0.035 | 0.035 |
1008
낮은 탄소 함유량과 높은 유연성을 선호하는 심한 형성에 가장 적합합니다.
1010
굽기, 용접 및 일반적인 자동차 기계 부품에 적합한 균형 잡힌 저탄소 품질.
1015
사용가능한 형성 능력을 유지하면서 비교적 높은 강도를 제공합니다.
1018
더 높은 망간과 탄소 함량은 1008/1010에 비해 강도를 높이지만, 형성 요구 사항은 더 신중하게 평가되어야합니다.
1021
더 높은 기판 강도가 필요하고 형성 경도가 비교적 적을 때 사용됩니다.
| 등급 | 팽창 강도, MPa | 양력 강도, MPa | 50mm에 연장 | 전형적 인 해석 |
|---|---|---|---|---|
| 1008 | 약 340 | 약 285 | 약 20% | 최대 형성 능력 |
| 1010 | 약 365 | 약 305 | 약 20% | 형식성/강도 균형 |
| 1015 | 약 385 | 약 325 | 약 18% | 중간 강도 |
| 1018 | 약 440 | 약 370 | 약 15% | 더 높은 기계적 강도 |
| 1021 | 약 470 | 약 395 | 약 15% | 고강도 저탄소 옵션 |
자동차용 ASTM A787 알루미네이트 튜브의 경우 기술적으로 완성된 RFQ는 다음을 포함해야 합니다.
표준:ASTM A787/A787M
제품:ERW 알루미네이트 탄소 강철 기계관
등급:1008/1010/1015/1018/1021
코팅:ASTM A463/A463M 1형 Al-Si 또는 지정된 대체물
코팅 명칭:구매자 정의
과다 복용:부품 도면에 따라
벽 두께:부품 도면에 따라
길이는:고정 또는 무작위 길이
OD 허용량:지정
벽 용도:지정
타원성:굽는 것이 중요한 경우에 지정
직선:지정
용접 톱니 처리:필요에 따라 재부팅/보호
표면:마른 또는 기름진
제조:요구 사항에 따라 굽기/끝 모양/절단
검사:합의된 바에 따라 차원, 코팅, 용접 매듭 및 형성 테스트
서류:구매 사양에 따른 재료 및 검사 문서
A: 제조사, 또한 무역을 할 수 있습니다.
A: 일반적으로는 상품이 재고에 있는 경우 10-15일, 또는 상품이 재고에 없는 경우 30-40일, 양에 따라입니다.
A: 예, 우리는 무료로 샘플을 제공 할 수 있지만 화물 비용을 지불해야합니다.
A: 지불 <=2000USD, 100% 사전. 지불>=2000USD, 30% T/T 사전, 배송 전 잔액.
다른 질문이 있다면, pls 나를 연락하는 것을 자유로이 느끼십시오.
|
|
| MOQ: | 1 톤 |
| 가격: | 800-1000 USD/Tons |
| 표준 포장: | 묶음 또는 나무 상자에 들어 있습니다. |
| 배달 기간: | 제품에 따라 20-30일 |
| 지불 방법: | L/C, D/A, D/P, T/T, 서부 동맹, |
| 공급 능력: | 연간 60000 톤/톤 |
ASTM A787 알루미니제철 튜브는 알루미늄으로 코팅된 강철 스트립으로 제조된 전기 저항 용접 탄소 강철 기계 튜브이다.그것은 알루미늄 기반 보호 표면과 저탄소 철강 파이프의 차원 일관성과 형성성을 결합합니다., 특히 높은 온도, 응고, 도로 오염물질 및 반복적인 열순환에 노출된 자동차 부품에 적합합니다.
자동차 배기가스 시스템에서 Al-Si coated steel is commonly selected because the aluminum-rich surface provides oxidation and corrosion protection while the silicon-containing coating promotes coating adhesion during subsequent forming and thermal exposure.
기술적 인 구매를 위해 튜브 사양은 ASTM A787뿐만 아니라 철강 화학, 알루미늄 코팅 유형 및 코팅 질량, 외부 지름, 벽 두께,용접 톱니 처리, 차원 허용도, 표면 상태 및 필요한 제조 테스트.
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| 제품 | 알루미늄화 된 ERW 정밀 철강 튜브 |
| 주요 표준 | ASTM A787/A787M |
| 소재 | 알루미늄 코팅 표면과 탄소 강철 |
| 제조 과정 | 전기 저항 용접 (ERW) |
| 전형적 인 등급 | 1008, 1010, 1015, 1018, 1021 |
| 알루미늄 코팅 | ASTM A463/A463M 1형 Al-Si 또는 2형 알루미늄 코팅 |
| 외부 지름 | 12표준 차원 범위 내에서.7~380.0 mm |
| 벽 두께 | 0.70~4.60mm 표준 차원 범위 내에서 |
| 길이 | 1~12m, 맞춤 절단 길이 사용 가능 |
| 가로 절단 | 둥글고, 주문에 따라 다른 기계관 모양 |
| 과다 복용량 | ASTM A787/A787M 차원 표와 주문된 크기 |
| 벽 두께 허용 | ASTM A787/A787M 및 주문된 벽 상태 |
| 길이 허용 | 주문된 밀링 길이 또는 절단 길이에 따라 정의됩니다. |
| 직선성 | 구매 사양에 따라 제어; 협약에 따라 더 엄격한 자동차 허용 범위가 제공됩니다. |
| 표면 | 알루미네이트, 금속 화려한 / 매트 외관 코팅 및 마무리 상태에 따라 |
| 용접 톱니 | ERW 수평 톱니; 용접 구역 코팅 수리/재 코팅을 지정할 수 있습니다. |
| 열처리 | 일반적으로 특별한 열 조건이 주문되지 않는 한 용접 상태로 공급됩니다. |
| 추가 처리 | 절단, 굴곡, 끝형, 확장, 축소, 펀칭 및 제조 |
알루미늄 코팅은 튜브 형성에 앞서 강철 스트립에 적용된다. 자동차 열 응용 분야에서는 일반적으로 ASTM A463 타입 1 Al-Si 코팅 재료가 더 적합한 구성이다.
전형적인 상용 1형 코팅 명칭은 다음과 같습니다.
T1-13
T1-25
T1-40
요구되는 코팅 명칭은 일반 용어인 '알루미네이트 스틸'을 사용하지 않고 구매 주문에 명시되어야 합니다.
ASTM A787는 일반 범위 내에서 외부 차원이 12.7mm에서 380.0mm까지, 벽 두께가 대략 0.70mm에서 4.60mm까지의 기계관들을 포함한다.
자동차 모양 작업의 경우, OD, 벽 두께, 타원성, 직성 및 용접 구슬 상태는 최종 굽기, 확장 또는 끝 모양 작업에 따라 제어되어야합니다.
ASTM A463 타입 1 코팅은 일반적으로 알루미늄 코팅 시스템에서 약 5~11%의 실리콘을 포함합니다.실리콘은 알루미늄 코팅과 강철 기판 사이의 금속 간 층을 수정하고 코팅 접착력을 향상시킵니다..
이 구성은 산화 저항과 제조 성능이 요구되는 경우 널리 선택됩니다.
1008, 1010 및 1015과 같은 등급은 상대적으로 낮은 탄소 함량을 제공하며 다음을 지원합니다.
튜브 굽기
끝 확장
스와이징
진주
플랜징
용접
브래킷 부착장
더 많은 강도를 필요로 하는 부품의 경우, 1018 또는 1021과 같은 더 높은 탄소 등급은 형성 경도에 따라 평가될 수 있습니다.
ASTM A787는 금속으로 코팅된 기계관의 완성된 구조에 대한 요구 사항을 정하고 있습니다.알루미늄으로 코팅된 강철 기판은 일반적으로 적용되는 코팅 된 엽기 사양에 따라 지정됩니다..
따라서 기술적으로 완전한 주문은 튜브 사양과 요구되는 코팅 상태를 모두 지정해야합니다.
구매자의 우려:
원본 스트립은 균일한 알루미늄 코팅을 가질 수 있지만 ERW 용접은 길쭉한 용접 주변의 코팅을 지역적으로 방해합니다.
자동차 배기가스 부품의 경우, 이 영역을 충분히 보호하지 않으면 나머지 튜브 표면이 제대로 알루미늄화 된 경우에도 국소화 경로를 만들 수 있습니다.
우리의 통제 방식:
가접 매듭 위치는 생산 기간 동안 지속적으로 모니터링됩니다.
웰드 진울 상태는 하류 형성 전에 제어됩니다.
재부착 또는 용접 구역 보호가 縫接 부위에 지정될 수 있습니다.
시력 검사는 코팅 불연속성, 껍질 벗기 및 노출된 기판을 검사합니다.
합의를 받은 검사계획에 용접접합 상태가 포함될 수 있다.
따라서 용접 구역의 코팅 상태는 기본 스트립의 코팅 상태와 별도로 처리되어야합니다.
구매자의 우려:
알루미네이트 튜브만으로는 코팅 화학이나 코팅 질량을 정의하지 않습니다.
따라서 알루미늄화 된 것으로 묘사 된 두 개의 튜브는 고온 산화, 응고 및 형성에서 다르게 수행 할 수 있습니다.
우리의 통제 방식:
구매 사양은 다음을 식별할 수 있습니다.
ASTM A463/A463M 코팅 타입
1형 알-시 또는 2형 알루미늄 코팅
요구되는 코팅 지정
코팅 질량
표면 상태
기름이나 건조한 상태
코팅 접착성 요구 사항
들어오는 코팅 스트립 문서는 튜브 생산 전에 주문 된 코팅 사양에 의해 확인됩니다.
구매자의 우려:
튜브는 기본 명목 OD 및 벽 두께 요구 사항을 충족시킬 수 있지만, 타원성, 벽 변동 또는 용접 위치가 불안정하다면 로봇 굽기 또는 배기가스 시스템 조립 과정에서 여전히 문제를 일으킬 수 있습니다..
가능한 결과는 다음과 같습니다.
곡선에서 과도한 난란
주름
불완전한 마드럴 지원
불안정한 끝 확장
클램프 누출
자동 조립 중 오차
우리의 통제 방식:
자동차 튜브 주문의 경우, 검사에는 다음을 포함할 수 있습니다.
외부 지름
벽 두께
타원성
직선성
길이
웰드 톱니 위치
최종 상태
굽기 성능
확장 성능
하류 굽기 과정이 기본 ASTM 허용 범위에 비해 더 높은 일관성을 필요로 할 경우 더 엄격한 프로젝트 특정 차원 제한이 합의 될 수 있습니다.
| 표준 시스템 | 관련 표준 | 적용 범위 |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A787/A787M | ERW 금속으로 코팅된 탄소강 기계관 |
| ASTM | ASTM A463/A463M | 알루미네이트 튜브의 원료로 사용되는 알루미늄으로 코팅된 금속 판 |
| EN | EN 10305-3 | 냉접속된 정밀제철관 |
| EN | EN 10305-5 | 냉접속된 정밀 스틸 튜브 |
| JIS | JIS G3445 | 기계 구조용 탄소강 파이프 |
| GB | GB/T 6728 | 냉형 홀드 구조용 철 profiles |
| GOST | GOST 10704 | 전기로 용접된 길이직강관 |
ASTM A787 알루미늄 튜브의 특정 응용 프로그램은자동차 배기가스 펌퍼와 인접한 배기가스 시스템 구성 요소 사이의 연결 튜브.
이 구성 요소는 다음의 영향을 받습니다.
뜨거운 배기가스
반복되는 난방 및 냉각 주기가
냉동 시작에서 생성 된 응고
외부 도로 습도
도로 소금 및 쓰레기
기계적인 진동
제조 중에 튜브 굽기 및 끝 모양 작업
알-시 알루미네이트 탄소 강철은 이 구성 요소에 대한 기판의 형성성, 열 산화 저항성 및 외부 진식 보호의 실용적인 조합을 제공합니다.
배기가스 용도, 파이프 OD, 벽 두께, 구부리 반지름, 코팅 지정시트 보호 및 끝 확장 요구 사항은 정형 튜브 크기로만 선택하기보다는 최종 배기가스 집합 도면에서 결정되어야 합니다..
| ASTM A787 등급 | C % | % | P % Max. | S % Max |
|---|---|---|---|---|
| 1008 | 0.10 최고 | 0.50 최고 | 0.035 | 0.035 |
| 1010 | 0.08'013 | 0.30 ∼ 0.60 | 0.035 | 0.035 |
| 1015 | 0.12'018 | 0.30 ∼ 0.60 | 0.035 | 0.035 |
| 1018 | 0.14 ∼ 0.21 | 0.60 ∼ 0.90 | 0.035 | 0.035 |
| 1021 | 0.17 ∼ 0.24 | 0.60 ∼ 0.90 | 0.035 | 0.035 |
1008
낮은 탄소 함유량과 높은 유연성을 선호하는 심한 형성에 가장 적합합니다.
1010
굽기, 용접 및 일반적인 자동차 기계 부품에 적합한 균형 잡힌 저탄소 품질.
1015
사용가능한 형성 능력을 유지하면서 비교적 높은 강도를 제공합니다.
1018
더 높은 망간과 탄소 함량은 1008/1010에 비해 강도를 높이지만, 형성 요구 사항은 더 신중하게 평가되어야합니다.
1021
더 높은 기판 강도가 필요하고 형성 경도가 비교적 적을 때 사용됩니다.
| 등급 | 팽창 강도, MPa | 양력 강도, MPa | 50mm에 연장 | 전형적 인 해석 |
|---|---|---|---|---|
| 1008 | 약 340 | 약 285 | 약 20% | 최대 형성 능력 |
| 1010 | 약 365 | 약 305 | 약 20% | 형식성/강도 균형 |
| 1015 | 약 385 | 약 325 | 약 18% | 중간 강도 |
| 1018 | 약 440 | 약 370 | 약 15% | 더 높은 기계적 강도 |
| 1021 | 약 470 | 약 395 | 약 15% | 고강도 저탄소 옵션 |
자동차용 ASTM A787 알루미네이트 튜브의 경우 기술적으로 완성된 RFQ는 다음을 포함해야 합니다.
표준:ASTM A787/A787M
제품:ERW 알루미네이트 탄소 강철 기계관
등급:1008/1010/1015/1018/1021
코팅:ASTM A463/A463M 1형 Al-Si 또는 지정된 대체물
코팅 명칭:구매자 정의
과다 복용:부품 도면에 따라
벽 두께:부품 도면에 따라
길이는:고정 또는 무작위 길이
OD 허용량:지정
벽 용도:지정
타원성:굽는 것이 중요한 경우에 지정
직선:지정
용접 톱니 처리:필요에 따라 재부팅/보호
표면:마른 또는 기름진
제조:요구 사항에 따라 굽기/끝 모양/절단
검사:합의된 바에 따라 차원, 코팅, 용접 매듭 및 형성 테스트
서류:구매 사양에 따른 재료 및 검사 문서
A: 제조사, 또한 무역을 할 수 있습니다.
A: 일반적으로는 상품이 재고에 있는 경우 10-15일, 또는 상품이 재고에 없는 경우 30-40일, 양에 따라입니다.
A: 예, 우리는 무료로 샘플을 제공 할 수 있지만 화물 비용을 지불해야합니다.
A: 지불 <=2000USD, 100% 사전. 지불>=2000USD, 30% T/T 사전, 배송 전 잔액.
다른 질문이 있다면, pls 나를 연락하는 것을 자유로이 느끼십시오.
